SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承，止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。

JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体，表面烧结具有低摩擦特性的铜合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作为轴承的耐磨层，铜合金表面可以根据使用工况需要加工出各种类型的油槽、油孔、油穴等，以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。

FB090青铜卷制轴承，以锡青铜合金CuSn8为材料，表面轧制菱形油穴，起储存油脂作用，它具有良好的疲劳强度和承载能力、耐腐蚀、抗磨损。广泛运用于农业机械、建筑机械、工程机械等高载低速场合。

所谓的无给油是指无需加油或少加油，我们研究的目标是要确保轴承在这种工况下还能表现出良好的性能并尽可能的延长其使用寿命。自润滑轴承的基本工作原理是在初期运行阶段轴承表面的固体润滑剂由于相互问的摩擦而形成转移膜并覆着到对磨件上最终形成固体润滑膜以达到自我润滑的目的，它隔断了工件之间的直接接触从而很好的保护了对磨件延长了轴承和工件的使用寿命。

FR 以金属网为基材，表面附着以PTFE为主的耐磨材料。产品广泛运用化工行业、食品工业、汽机车、办公机械、纺织机械、汽车门铰链风轻载但需要自润滑材料，可运用于不同的领域。这种产品更容易于安装。

FD 以PTFE为主材，以铜粉及其它高分子添加剂为辅的耐磨性材料。产品广泛运用化工行业、油压、油缸、汽摩减振器、机床导轨、印刷机械、纺织机械等轻载但需要自润滑的场合。产品如经过特殊处理，可粘帖于钢质或者橡胶面上，产品在使用过程中无爬行现象。

FU-1 铜基含油轴承，是以锡青铜粉末为原料，经过模具压制， 在高温中烧结后整形而成。它的基体有细微、均布的孔隙，经润滑油真空浸渍后形成含油状态。该产品具有短期不加油润滑，使用成本低，内外径尺寸可变化等特点，适应于中速、低载荷的场所使用。产品已广泛应用于家用电机、电动工具、纺织机械、化工机械、汽车工业和办公设备等场合。

FZH（铜基）、FZL（铝基）、FZP（树脂基）钢球保持固，分别以铜合金、硬铝合金、POM树脂为基体，并在其外圆表面上，加工出排列有序、大小适当，形状特殊的孔穴，在其孔穴中镶入滚动轴承钢球。口采用最新的沟槽圆周锁球工艺，有效地解决了传统式锁球和压痕式锁球不能完全防止钢球脱落的难题。孔底加工出90°止口使钢球在孔内自由转动而不脱落。由于钢球的直径大于保持圈的壁厚，所以在使用时钢球高出保持圈内、外圆表面，直接与相配的孔与轴接触，使基体(保持圈)浮于中间，并且相配的孔与轴半径之差小于钢球直径，即钢球与之配合为过盈配合，配合精度高，轴与孔相对运动灵活。是保持圈的更新换代产品。